Смешно будет смотреть на владельцев иномарок лет через пять, когда отечественный автолом окончательно умрет. Слесаря-домушники позакрываются из-за отсутствия работы. Останутся шиномонтажки, мойки, и крупные станции которых нет в Левокумске.

Все автомобили со временем разваливаются. Особенно российские авто. По этому автопромы не закроются а будут переполненны все свалки и этот весь мусор может в будущем окозаться весь на улицах городов и сел.

Quote (357960)

Смешно будет смотреть на владельцев иномарок лет через пять, когда отечественный автолом окончательно умрет.

Это еще почему?
Мне кажется ничего с нашим автоломом не случится был есть и будет, пока жив Российский народ который очень любит конструировать.

Quote (357960)

Слесаря-домушники позакрываются из-за отсутствия работы.

Ты хочеш сказать иномарки не бьются? Или у них ни чего не изнашивается?
Мне кажется если нашего автопрома не станет, наши дороги от этого лучше
не станут и бензин тоже особый делать ни кто не будет.

Quote (357960)

Останутся шиномонтажки, мойки, и крупные станции

А вот крупным станциям, чтоб остаться, нужно сначала появиться, что врятли может произойти в ближайшее время ибо даже в советское время мастера не любили работать на дядю, а сейчас и подавно.

Quote (hotabych)

Ты хочеш сказать иномарки не бьются? Или у них ни чего не изнашивается?

Я хочу сказать, что прибыль приносит или поток, или эксклюзив.
Ты в авто можешь многое, но почему ты занимаешься другим делом? Потому что оно приносит больший и стабильный доход.
Иномарки бьются. В наше районе нормально делает их только один человек.
Имя мы знаем Сергей Быков Правокумское Спортивная (скрытая реклама).
За год наш автолом потерял 10% рынка. Осталось 40%. Такими темпами через 5 лет нашему автохламу звезда приснится.
Внимание, вопрос: кто в нашей дыре делает иноведра?

Quote (357960)

В наше районе нормально делает их только один человек. Имя мы знаем Сергей Быков

А вот тут ты не прав он далеко не единственный, есть еще Петр Петрович (админ про него говорил), так вот когда Быков только начинал ремонтом заниматься он очень часто гостил у Петра Петровича и впитывал все, что он расказывал и если Быков хороший мастер то только потому, что учился у лучшего, а засиял Быков как звезда только потому, что Петр Петрович отлучился из Левокумки на 4 года. (ездил на север, пригласили поработать в должности зам. директора леспромхоза) А если бы ты видел из чего Петр Петрович свою иномарку собрал, за которую Быков бы врятли взялся.

Quote (357960)

Ты в авто можешь многое, но почему ты занимаешься другим делом? Потому что оно приносит больший и стабильный доход.

Да могу и даже больше чем Быков и ты знаеш кто мой учитель, но просто электронная техника мне ближе и этим я хотел заниматься задолго до перестройки и я б не сказал что этим я зарабатываю больше чем бы мог зарабатывать на авто.

Quote (hotabych)

Петр Петрович

Старый, да знаю я его, нормальный мастер, без вопросов.
И он меня знает, даже "Мерзавчиком" назвал, думаю даже были на то основания.
Вот только об иноведрах сделанных у него не слышал. Собственная не в счет.
Ну, а если делает, так это только здорово!

Quote (357960)

Вот только об иноведрах сделанных у него не слышал.

Все правильно, это значит что ни кто не заметил, что машина была бита, мало кто любит распостраняться о своих достижениях в области краштестов своего авто

Я знаю не далеко от ГАИ есть СТО(кругляк)

Кстати там отлично ремонтируют!!!

Вы видели как заделали в журнале "За рулем" Волгу?!!! Оболдеть!!!!!

нет покажи!!!

Руки ноги есть?? зайди на сайт и посмотри

а вы тут че машины или мастеров обсуждаете?

Кому нравиться Лада приора?

Мне не нравиться!!!! Десятка и двенадцатая лучше!!!!

Не так давно, когда доступ в Россию иномарок был закрыт, большинство автолюбителей, что изделия отечественного автопрома очень даже неплохи и вполне на уровне западных автомобилей.
“Жигули” (ныне ВАЗ)- отражение “Фиата 123” середины 60-х, воспринимались как отличный автомобиль.
“Москвич” 2140, модернизаций шасси еще довоенного “Опеля”, документация на который была вывезена из оккупированной Германии, дополненного кровосмешением с отдельными частями Ford и Renault, казался достойным автомобилем.
"Волга" - аля заморский "Шевроле 50 - х" из США

К концу 80-х по дорогам СССР все чаще и чаще стали вчстречатся дешёвые народные автомобили от Fiat, FORD, Opel, VW. О ужас они на голову выше того, что гонят конвейеры российских заводов – причем лучше и конструктивно, и по качеству изготовления, и по удобству для водителя. Даже сегодня, не вспоминая это время в одном классе в одной ценовой категории наш автопром ой как далеко отстает от авто Европы, не говоря уже о таких брендах как Toyota, Nissan и Honda где разрыв по подсчетам экспертов как в техническом, так и в дизайнерском уровне превышает 60! лет...

Так вот это касается исторического момента, но если продолжить размышлять о сегодняшнем дне, многие Российские авто-мото любители обосновывают свое пристрастие во сновном из-за:
1. Как нового так и Б/У авто
2. Дешевый ремонт и доступные запчасти

А кто нибудь задавался вопросом как часто Вам придется ремонтировать иномарку? С чего Вы взяли, что на российском рынке дефецит запчастей?

Мне не нравится окраска наших авто. Красят на метал - это раз. Краска теряет свой натуральный цвет через 6-12 месяцев эксплуатации. Лак как защитный слой либо вообще не наносится, либо только 1 слоем, а на иномарках мин. 3 слоя. К примеру покажите мне любое отечественное авто бывшее в эксплуатации 1 год, не потерявшее естественный цветовой отттенок от нового авто такого же цвета.

а вообще по моему мнению для села и глубинки лучше отечественные авто, они проще и дешевле в обслуживании, на них меньше дефицит запчастей. а вот в города где инфраструктура более развита лучше иномарки. а вообще это все на любителя

В селе сейчас много иномарок,и запчасти на них сейчас легче найти,чем раньше.А кстати кто видел ВАЗ 2120?

я видел и что?